รถกึ่งพ่วงถังผง 4 เพลา

 

ประสิทธิภาพการคายประจุที่เหนือกว่า: การออกแบบฟลูอิไดซ์เบดที่ได้รับการปรับปรุงให้มีถังพักทรงกรวยมุมขนาดใหญ่- ช่วยให้มั่นใจในการขนถ่ายอย่างรวดเร็วด้วยอัตราคงเหลือถึงระดับ-ชั้นนำของอุตสาหกรรม

คุณภาพวัสดุที่เชื่อถือได้: แผ่นเหล็กที่ทนต่อการสึกหรอ-ความแข็งแรงสูง-พร้อมการเชื่อมสองชั้น-ที่ข้อต่อหลัก ให้ความต้านทานต่อแรงกดและความทนทานต่อแรงกระแทกได้ดีเยี่ยม

ความปลอดภัยและการป้องกัน-การระเบิด: ติดตั้งวาล์วนิรภัยและระบบเตือนแรงดัน ปล่อยแรงดันเกินโดยอัตโนมัติเพื่อลดความเสี่ยงในการแตกของถัง

เดดเวทเบากว่า: โครงสร้างที่ได้รับการปรับให้เหมาะสมขององค์ประกอบไฟไนต์ CAE ช่วยลดน้ำหนักทางวิทยาศาสตร์โดยไม่กระทบต่อความแข็งแกร่ง-น้ำหนักบรรทุกที่มากขึ้นต่อการเดินทาง และการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงน้อยลง

 

· ก่อน-ตรวจสอบการโหลด

ตรวจสอบความสะอาดและความแห้งของถัง เพื่อให้แน่ใจว่าไม่มีเศษหรือน้ำอยู่ภายใน ตรวจสอบผ้าใบฟลูอิไดซ์เบดเพื่อความสมบูรณ์และการซึมผ่าน ตรวจสอบวาล์วและข้อต่อท่อทั้งหมดเพื่อการซีลที่เหมาะสม ตรวจสอบว่าเกจวัดความดันและวาล์วนิรภัยอยู่ภายในช่วงสอบเทียบและทำงานอย่างถูกต้อง ยืนยันว่ารีลีฟวาล์วปิดอยู่ และแหวนซีลฝาปิดฟิลเลอร์ยังอยู่ในสภาพสมบูรณ์

· การบรรทุกและการขนส่ง

ไม่เกินปริมาตรถังที่กำหนด ห้ามบรรทุกเกินพิกัดโดยเด็ดขาด ปิดฝาบรรจุให้แน่นและปิดผนึกทันทีหลังจากบรรจุ หลีกเลี่ยงการเลี้ยวหักศอกและการกระแทกอย่างรุนแรงระหว่างการขนส่งเพื่อป้องกันการเปลี่ยนถัง ตรวจสอบแรงดันลมยางและความแน่นของขอบล้อก่อนการเดินทางแต่ละครั้ง

· การดำเนินการคายประจุ

เปิดวาล์วระบายเสมอและยืนยันแรงดันตกค้างเป็นศูนย์ก่อนเปิดฝาช่องเติม หลังจากสตาร์ทคอมเพรสเซอร์ ให้ปรับความเร็วเป็นประมาณ 900 รอบ/นาที และเริ่มระบายออกเมื่อความดันสูงถึง 0.18 MPa ผู้ปฏิบัติงานจะต้องอยู่ประจำที่ไซต์งานตลอดกระบวนการปล่อยและติดตามเกจวัดความดันอย่างต่อเนื่อง ห้ามมิให้แรงดันถังเกิน 0.2 MPa โดยเด็ดขาด ซึ่ง ณ จุดนี้วาล์วนิรภัยควรเปิดใช้งานโดยอัตโนมัติ หลังจากเสร็จสิ้นการคายประจุ ให้ปิดคอมเพรสเซอร์ เปิดวาล์วไอเสียเพื่อลดแรงดันจนสุด จากนั้นปิดวาล์วระบาย

· การแก้ไขปัญหา

หากแรงดันเพิ่มขึ้นแต่วัสดุไม่ระบายออก ให้หยุดการจ่ายอากาศทันที ปล่อยแรงดันภายใน จากนั้นตรวจสอบการอุดตันของท่อ หากวาล์วนิรภัยทำงานบ่อยครั้ง ให้ตรวจสอบแรงดันเกินหรือวาล์วนิรภัยชำรุด หากอัตราการไหลออกช้าลงอย่างมาก ให้ตรวจสอบฟลูอิไดซ์เบดเพื่อดูความชื้นหรือความสามารถในการซึมผ่านลดลง หากมีการรั่วไหลของอากาศในท่อ ให้ปิดเครื่องทันที ลดแรงดัน จากนั้นเปลี่ยนซีลหรือขันข้อต่อให้แน่น

·การบำรุงรักษารายวัน

ขันส่วนรองรับและสลักเกลียว U- ให้แน่นหลังการปลดประจำการครั้งแรก จากนั้นตรวจสอบทุกๆ สองสัปดาห์หลังจากนั้น ตรวจเช็คความแน่นของชุดเกียร์และน็อตทุกๆ 5,000 กม. ห้ามบรรทุกหรือขนถ่ายกลางแจ้งท่ามกลางสายฝนเพื่อป้องกันไม่ให้ความชื้นเข้าสู่ถังและทำให้วัสดุแข็งตัว เปลี่ยนผ้าใบฟลูอิดไดซ์เบดทุกๆ 6 ถึง 12 เดือน ขึ้นอยู่กับความถี่ในการใช้งาน ก่อนการเก็บรักษาระยะยาว- ให้ล้างวัสดุที่เหลือทั้งหมดออก และเก็บภายในให้แห้งและมีอากาศถ่ายเท

· ข้อห้ามอันเข้มงวด

ห้ามเปิดฝาปิดท่อระบายหรือฝาปิดขณะเติมแรงดันถัง ห้ามทำงานต่อเมื่อแรงดันถังเกิน 0.2 MPa ห้ามบรรทุกหรือขนถ่ายกลางแจ้งในช่วงฝนตก ห้ามเชื่อมหรือตัดตัวถังโดยไม่ได้รับอนุญาต ห้ามใช้แหล่งอากาศที่ไม่ใช่-เฉพาะเพื่อสร้างแรงดันให้กับถัง ห้ามออกจากสถานที่จำหน่ายโดยไม่มีใครดูแลระหว่างการปฏิบัติงาน

· การจัดการเหตุฉุกเฉิน

หากแรงดันเพิ่มขึ้นอย่างกะทันหันและท่อส่งหยุดระบาย ให้หยุดการจ่ายอากาศทันที ปล่อยแรงดันภายใน จากนั้นกำจัดสิ่งอุดตัน หากแรงดันเกินทำให้วาล์วนิรภัยทำงาน ให้เปิดวาล์วไอเสียด้วยตนเองเพื่อลดแรงดันเสริม หากต้องการยุติการคายประจุเนื่องจากความผิดปกติ ขั้นแรกให้ปิดวาล์วปีกผีเสื้อปล่อย จากนั้นจึงเปิดวาล์วไอเสียเพื่อระบายแรงดัน

 

 

 

 

 

 

 

 

ป้ายกำกับยอดนิยม: รถกึ่งพ่วงถังผง 4 เพลา ผู้ผลิตจีน รถกึ่งพ่วงถังผง 4 เพลาซัพพลายเออร์