Shacman X3000 8x4 รถดัมพ์ Euro 6|หุ้นใหม่ล่าสุด|รถดัมพ์ 12 ล้อ 430 แรงม้า

ในฐานะรถดั๊มพ์สำหรับงานหนักรุ่นเรือธง-ของ Shacman X3000 8×4 (12 ล้อ) ได้รับความไว้วางใจจากผู้ให้บริการกลุ่มยานพาหนะและผู้รับเหมาก่อสร้างทั่วโลกในเรื่องความสามารถในการบรรทุกที่ยอดเยี่ยม การสร้างที่แข็งแกร่ง และต้นทุนการดำเนินงานต่ำ เมื่อเปรียบเทียบกับรถดัมพ์มาตรฐาน 6×4 เพลาพวงมาลัยคู่หน้าและเพลาขับหลังคู่ให้การกระจายน้ำหนักที่ดีกว่ามาก การยึดเกาะถนนที่แข็งแกร่งกว่าบนพื้นนุ่ม และความสามารถในการบรรทุกสินค้าที่สูงกว่า ซึ่งเป็นแรงขับเคลื่อนที่แท้จริงสำหรับงานลากจูงหนัก

หน่วยนี้เป็นไปตามมาตรฐานการปล่อยก๊าซยูโร 6 เต็มรูปแบบ ทำให้เหมาะสำหรับภูมิภาคที่มีกฎระเบียบด้านสิ่งแวดล้อมที่เข้มงวด สินค้ามาในสภาพใหม่เอี่ยมที่ไม่ได้ใช้จากสต็อกของเรา โดยมีการตรวจสอบก่อนส่งมอบ{2}}อย่างสมบูรณ์ก่อนจัดส่งเพื่อให้แน่ใจว่าสินค้ามาถึงพร้อมสำหรับการทำงาน

ใต้ห้องโดยสารมีเครื่องยนต์ดีเซลสูบ Weichai WP12 ซีรีส์ 430HP 6- ที่สร้างขึ้นตามมาตรฐานการปล่อยไอเสียยูโร 6 ให้แรงบิดรอบต่ำ-ที่แข็งแกร่งสำหรับการปีนทางลาดที่สูงชันและดึงรถบรรทุกที่บรรทุกเต็มคันออกจากบริเวณหลุม ขณะเดียวกันก็รักษาการประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิงที่เชื่อถือได้สำหรับการปฏิบัติงานในแต่ละวัน ระบบการบำบัดภายหลังขั้นสูงช่วยลดการปล่อยไอเสียได้อย่างมีประสิทธิภาพ ช่วยให้คุณปฏิบัติตามกฎเกณฑ์ด้านสิ่งแวดล้อมในท้องถิ่น และรักษารถบรรทุกให้ได้รับการจดทะเบียนสำหรับการบริการระยะยาว

กำลังถูกถ่ายโอนผ่านกระปุกเกียร์ธรรมดาสำหรับงานหนัก 12-speed FAST- ซึ่งเป็นหนึ่งในระบบเกียร์ที่ใช้กันอย่างแพร่หลายและ-ซ่อมแซมได้ง่ายที่สุดในตลาดรถบรรทุกทั่วโลก อัตราทดเกียร์ที่เข้ากันอย่างลงตัวให้กำลังที่นุ่มนวลในทุกความเร็ว ตั้งแต่การคลานไซต์งานที่ช้าไปจนถึงการล่องเรือบนทางหลวงระหว่างสถานที่ปฏิบัติงาน

รูปแบบการขับเคลื่อน 8×4 มีเทคโนโลยี MAN คู่-เพลาพวงมาลัยหน้า 9.5- ตัน และเพลาหลังแบบลดสองเท่าของ Hande - ตัน Hande - คู่ จับคู่กับโครงแชสซีเหล็กเสริมความกว้าง 850 มม. ที่มีความแข็งแรงสูง โครงสร้างนี้ทำให้รถบรรทุกสามารถรับน้ำหนักรวมของยานพาหนะได้ 31 ตัน และรับน้ำหนักบรรทุกจริงได้ประมาณ 40 ตันในสถานที่ก่อสร้างนอกถนน การขนย้ายหิน กรวด แร่จากเหมืองแร่ และของเสียจากการก่อสร้างได้อย่างง่ายดาย

ระบบกันสะเทือนแบบแหนบแบบสปริง-หลายหน้าที่-หนักบนทุกเพลาดูดซับแรงกระแทกอย่างหนักจากถนนที่ไม่ลาดยางและไซต์เหมืองที่ไม่เรียบ พวงมาลัยเพาเวอร์ไฮดรอลิกเทคโนโลยี ZF- ให้การควบคุมที่เสถียรและแม่นยำแม้บรรทุกเต็มที่ และเพลาบังคับเลี้ยวคู่ให้ความคล่องตัวดีกว่าที่คุณคาดหวังจากรถบรรทุกขนาดนี้ ใช้ยางเรเดียลสำหรับงานหนัก 12.00R20 18PR- เพื่อความทนทานต่อการสึกหรอและการยึดเกาะที่ดีเยี่ยม พร้อมยางอะไหล่หนึ่งเส้น

รถบรรทุกคันนี้ติดตั้งกล่องใส่ขยะ-ที่เป็นเหล็กเสริมทั้งหมด ซึ่งสร้างด้วยแผ่นเหล็กความแข็งแรงสูง-ที่ทนทานต่อการสึกหรอ พื้นกล่องใช้เหล็กหนา 8 มม. และแผ่นด้านข้างและด้านหลังใช้เหล็กหนา 6 มม. เสริมด้วยสารทำให้แข็งพิเศษเพื่อต้านทานการเสียรูปจากวัสดุที่คมและหนัก เช่น หินและเศษซากการก่อสร้าง ปริมาตรกล่องมาตรฐานอยู่ที่ประมาณ 23 ลูกบาศก์เมตร และเราสามารถปรับแต่งความยาวและความหนาของกล่องให้ตรงกับความต้องการในการลากในพื้นที่ของคุณได้

ใช้ระบบยกไฮดรอลิกที่ติดตั้งด้านหน้า-สำหรับการให้ทิป เมื่อเปรียบเทียบกับการออกแบบที่วางตรงกลาง- โครงสร้างการยกด้านหน้าให้การยกที่มั่นคงกว่า ลดแรงกดบนโครงแชสซี และมีอายุการใช้งานยาวนานขึ้นแม้จะมีรอบการขนถ่ายเป็นประจำทุกวัน ระบบไฮดรอลิกใช้ส่วนประกอบของแบรนด์ในประเทศที่รู้จักกันดี-เพื่อประสิทธิภาพที่เชื่อถือได้และการจัดหาชิ้นส่วนอะไหล่ที่ง่ายดาย

ห้องคนขับ X3000 ได้รับการออกแบบมาเพื่อสภาพแวดล้อมการทำงานจริง ใช้ระบบกันสะเทือนแบบไฮดรอลิกสี่-จุดที่ช่วยลดการสั่นสะเทือนบนถนนขรุขระได้อย่างมาก ช่วยลดความเมื่อยล้าของผู้ขับขี่ในระหว่างการเปลี่ยนเกียร์ระยะไกล ภายใน คุณจะได้รับเบาะนั่งคนขับแบบระบบกันสะเทือนแบบถุงลม-ตามหลักสรีรศาสตร์ แผงควบคุมที่จัดวางอย่างสมเหตุสมผล ทัศนวิสัยที่ดีเยี่ยม- รอบด้าน และเบาะนอนเต็มรูปแบบเพื่อให้คนขับได้พักผ่อนระหว่างการเดินทาง

อุปกรณ์มาตรฐาน ได้แก่ เครื่องปรับอากาศ กระจกไฟฟ้า เซ็นทรัลล็อค และคอพวงมาลัยแบบปรับได้ โครงสร้างห้องโดยสารเสริมแรงยังตรงตามมาตรฐานความปลอดภัยระดับสูง ให้การปกป้องที่ดีกว่าสำหรับผู้ขับขี่ในสภาพการทำงานที่ยากลำบาก