รถกึ่งพ่วงทิป 4-เพลาหลัง-

รถเทรลเลอร์กึ่งพ่วงดั๊มพ์ด้านหลังชนิด U- 4- เพลานี้ใช้-กล่องสินค้าเหล็กแมงกานีสที่มีความแข็งแรงสูง พร้อม-กระบอกยกไฮดรอลิกติดตั้งด้านหน้าเพื่อการเทที่ราบรื่นโดยไม่มีการกีดขวางวัสดุ ออกแบบมาเพื่อการขนส่งสินค้าหนัก-ของหินจากเหมือง โคลน ทราย งานดิน และสินค้าเทกอง โครงไฟหลักหนา เพลาสำหรับงานหนัก 4-เพลา- และยาง-ดอกยางหนัก-ลึก ให้ความสามารถในการรับน้ำหนักที่แข็งแกร่งและต้านทานแรงกระแทกได้ดีเยี่ยม การออกแบบประตูคู่ด้านหลัง-พร้อมระบบล็อคอย่างแน่นหนาเพื่อป้องกันการรั่วซึมระหว่างการขนส่ง ติดตั้งยางอะไหล่คู่ ขาค้ำยัน และระบบไฮดรอลิกที่สมบูรณ์ ยานพาหนะทั้งคันใช้การเคลือบสีป้องกันสนิมเพื่อปรับให้เข้ากับถนนที่ขรุขระและสภาพสถานที่ก่อสร้างที่รุนแรงในแอฟริกา เป็นรถพ่วงไม่มีกำลังไฟฟ้าจับคู่กับหัวรถแทรกเตอร์ มีประสิทธิภาพในการบรรทุก/ขนถ่ายสูงและบำรุงรักษาง่าย ใช้กันอย่างแพร่หลายสำหรับลานทราย โครงการโครงสร้างพื้นฐาน และเหมืองแร่ในประเทศไนจีเรีย

รถพ่วงเทกองสี่-เพลา-ด้านหลัง-รูปตัวยู-นี้ได้รับการออกแบบมาโดยเฉพาะ-สำหรับการขนส่งสินค้าเทกองขนาดใหญ่-ในแอฟริกาตะวันตก โดยส่วนใหญ่จะนำไปใช้กับสถานการณ์ต่างๆ เช่น การทำเหมืองในไนจีเรีย การก่อสร้างโครงสร้างพื้นฐาน การขนส่งด้วยทรายในแม่น้ำ และการขุดดินออกไปข้างนอก โครงสร้างหลักสามารถสังเกตได้อย่างชัดเจนที่คอห่านด้านหน้าของรถกึ่งพ่วง-: มีการติดตั้งกระบอกยกไฮดรอลิกแบบหลายขั้นตอน-แบบหลายขั้นตอนที่ด้านหน้าติดตั้งไว้ตรงกลางคอห่านเพื่อส่งกำลังอันทรงพลังในการพลิกคว่ำห้องเก็บสัมภาระทั้งหมดเพื่อการขนถ่าย ยางอะไหล่สองเส้นได้รับการแก้ไขในแนวตั้งและสมมาตรทั้งสองด้านของกระบอกสูบ ช่วยให้สามารถเปลี่ยนยางได้อย่างรวดเร็วในกรณีที่ยางเสียหายระหว่างการขับขี่ระยะไกล-บนถนนก่อสร้างและพื้นที่เหมืองแร่ในแอฟริกาห่างไกล เพื่อหลีกเลี่ยงการสูญเสียเวลาหยุดทำงาน ขารองรับกลไกสำหรับงานหนัก-สองตัวติดตั้งไว้ที่ด้านล่างของคอห่าน การลดขารองรับลงหลังจากถอดออกจากรถแทรกเตอร์จะสามารถรองรับรถทั้งคันได้อย่างมั่นคง-ในการจอดรถระยะยาว การบำรุงรักษาตามปกติ และการบริการระบบไฮดรอลิก

ยางอะไหล่-สำหรับงานหนัก-ขนาดเต็มสองเส้นจะติดตั้งในแนวตั้งอย่างสมมาตรที่ด้านซ้ายและด้านขวาของกระบอกสูบ ยางอะไหล่มีขอบล้อเหล็กหนา และขายึดเสริมด้วยการเชื่อม ซึ่งช่วยให้สามารถเปลี่ยนยางได้อย่างรวดเร็วในกรณีที่ยางระเบิดระหว่าง-การขนส่งทางไกลในพื้นที่เหมืองแร่ของแอฟริกาและ-การขับรถนอกเส้นทางในป่าเพื่อรับประกันอัตราการเข้าใช้ยานพาหนะ

โครงสร้างรองรับการจอดรถส่วนล่าง: มีการติดตั้งแขนค้ำแบบกลไก-แบบแมนนวลสำหรับงานหนักสองตัวที่ด้านซ้ายและด้านขวาที่ด้านล่าง โดยมีเสาตั้งตรงที่หนาขึ้นและ-ฐานกันลื่น หลังจากแยกรถพ่วงออกจากรถแทรกเตอร์แล้ว แขนค้ำจะสามารถรับน้ำหนักเต็มของตัวรถได้ รองรับการจอดรถอย่างมั่นคง การตรวจสอบและบำรุงรักษาระบบไฮดรอลิก ตลอดจนการซ่อมแซมการเชื่อมกล่องสินค้า

โครงสร้างฐานประตูด้านหลัง: ฐานเชื่อมต่อรูปทรง AU- สำหรับประตูหลังของตู้บรรทุกสินค้าถูกจัดเรียงไว้ที่ส่วนบนด้วยแผ่นเชื่อมต่อที่หนา ทำให้มีจุดยึด-ความแข็งแรงสูงสำหรับบานพับประตูด้านหลังและสลักล็อคเพื่อต้านทานการเสียรูปภายใต้แรงกระแทกจาก-การขนถ่ายน้ำหนักมาก