ประโยชน์ของการเก็บภาษีเป็นศูนย์ยังคงได้รับการเผยแพร่ต่อไป โดยมียอดสั่งซื้อ-รถกึ่งพ่วงพื้นเรียบ-ระดับต่ำในประเทศที่ส่งออกไปยังแอฟริกาในเดือนกรกฎาคม

นโยบายการจ่ายเงินปันผลดำเนินการ ต้นทุนการจัดซื้อลดลงอย่างเห็นได้ชัด ลูกค้าชาวแอฟริกันสั่งซื้ออย่างกระจุกตัว

ตามประกาศของคณะกรรมาธิการภาษีสภาแห่งรัฐ ตั้งแต่วันที่ 1 พฤษภาคม 2026 ถึงวันที่ 30 เมษายน 2028 รถบรรทุกกึ่งพ่วงและส่วนประกอบหลักที่ผลิตในประเทศทั้งหมด- ซึ่งจัดส่งไปยัง 53 ประเทศในแอฟริกาที่จีนมีความสัมพันธ์ทางการฑูตด้วย จะได้รับ-การปฏิบัติต่อภาษีเป็นศูนย์ ครอบคลุมประเทศที่มีความต้องการโครงสร้างพื้นฐานที่แข็งแกร่ง เช่น ไนจีเรีย กานา เคนยา แทนซาเนีย และแอฟริกาใต้ ก่อนหน้านี้ ผู้นำเข้าในแอฟริกาต้องจ่ายภาษีนำเข้า 15%-25% สำหรับรถพ่วงจากจีน หลังจากนำนโยบายไปใช้ ต้นทุนการจัดซื้อโดยรวมของรถพ่วงพื้นเรียบต่ำ-เพลาเดียวสี่เพลาลดลงมากกว่า 20% ส่งผลให้มีความต้องการเพิ่มขึ้นจากบริษัทให้เช่าวิศวกรรมในท้องถิ่น องค์กรโลจิสติกส์ และผู้รับเหมาโครงสร้างพื้นฐาน

ข้อมูลการสำรวจอุตสาหกรรมแสดงให้เห็นว่าในเดือนกรกฎาคม โรงงานรถพ่วง Liangshan ได้ดำเนินการตามคำสั่งซื้อที่กำหนดเองจากลูกค้าชาวแอฟริกันโดยเฉลี่ย 3-5 ชุดต่อวัน โดยแต่ละชุดโดยทั่วไปจะประกอบด้วย 5 ถึง 20 คัน ซึ่งเพิ่มขึ้น 23% เมื่อเทียบกับเดือนมิถุนายน ในช่วงสิบวันแรกของเดือนกรกฎาคมปีเดียว บริษัทต่างๆ ในสวนอุตสาหกรรมได้ส่งมอบรถพ่วงพื้นเรียบ-เพลาต่ำ-สี่เพลามากกว่า 120 คันไปยังกานา คองโก แคเมอรูน แซมเบีย และประเทศอื่นๆ รถพ่วงทั้งหมดมีบันไดสปริงไฮดรอลิก หมุดลากจูงขนาด 90# สำหรับงานหนัก และระบบกันสะเทือนแบบสปริงแบบกลไก ทำให้เหมาะสำหรับสภาพถนนที่ไม่ลาดยางที่เป็นโคลนและเสียหายในชนบทของแอฟริกา

จากการกำหนดค่าของยานพาหนะที่สั่งซื้อในเดือนกรกฎาคม ผู้ซื้อชาวแอฟริกันแสดงให้เห็นความต้องการในระดับสูงโดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับ-รถพ่วงกึ่งเตียงต่ำ-บันไดไฮดรอลิกแบบมีเพลา- ข้อกำหนดการปรับแต่งหลักมุ่งเน้นไปที่สี่ประเด็นสำคัญ:

ความสามารถในการรับน้ำหนัก: มาตรฐาน 50-60 ตัน รุ่นเสริมสามารถบรรทุกได้ 70-80 ตัน เหมาะสำหรับการขนส่งรถขุดขนาด 20-60 ตัน

ระบบเดิน: แนะนำให้ใช้ระบบกันสะเทือนแบบสปริงแบบกลไกเนื่องจากมีการบำรุงรักษาง่ายกว่าและมีชิ้นส่วนราคาถูกกว่าเมื่อเทียบกับระบบกันสะเทือนแบบถุงลม ทำให้เหมาะสำหรับโครงสร้างพื้นฐานด้านการบำรุงรักษาที่พัฒนาน้อยกว่าในแอฟริกา . 12.00R20 Heavy-ยางออฟโรด-เป็นยางมาตรฐาน

โครงสร้างการขนถ่าย: บันไดสปริงไฮดรอลิกคู่-ที่ติดตั้งด้านหลังแบบมาตรฐานพร้อมฟันกันลื่น- ทำให้สามารถขนถ่ายได้เองโดยอัตโนมัติ ซึ่งช่วยลด-ค่าใช้จ่ายในการดำเนินงานที่ไซต์งาน

อุปกรณ์สำหรับงานหนัก-: หมุดลากจูงแบบประกอบมาตรฐาน 90#, แขนค้ำสำหรับลากจูง-ความเร็วคู่ 28- ตัน- สำหรับงานหนัก- และระบบเบรกลมวงจรคู่- ลูกค้าระดับสูง-บางรายเลือกใช้ระบบเบรก ABS ของ WABCO เพื่อเพิ่มความปลอดภัยในการขับขี่ทางไกล

ในการประชุมเชิงปฏิบัติการการผลิตของโรงงาน จะเห็นได้ว่าในเดือนกรกฎาคม สายการผลิตให้ความสำคัญกับการผลิตตามคำสั่งซื้อของแอฟริกา รถพ่วงพื้นเรียบแบบบันไดไฮดรอลิกสีส้มได้รับการต่อเติมเป็นชุดและบรรทุกลงบนรถบรรทุกเพื่อขนส่งไปยังท่าเรือชิงเต่าและ Rizhao เพื่อการขนส่งทางทะเล คำสั่งซื้อไซโลซีเมนต์และรถพ่วงโครงตู้คอนเทนเนอร์เพื่อการส่งออกก็เพิ่มขึ้นเล็กน้อยเช่นกัน แต่อัตราการเติบโตของคำสั่งซื้อรถพ่วงพื้นเรียบต่ำด้านวิศวกรรมนั้นสูงกว่าผลิตภัณฑ์อื่นๆ มาก

ผู้เชี่ยวชาญด้านอุตสาหกรรมการส่งออกตัวอย่างชี้ให้เห็นว่านโยบายภาษีศูนย์-จะคงอยู่เป็นเวลาสองปี เมื่อรวมกับโครงการโครงสร้างพื้นฐานขนาดใหญ่-ที่เปิดตัวทั่วแอฟริกา คาดว่าจะมีการซื้อเพิ่มขึ้นอย่างมากในช่วงเดือนสิงหาคมถึงตุลาคม

เพื่อให้บริการลูกค้าในแอฟริกาได้ดียิ่งขึ้น โรงงานรถพ่วงของจีนกำลังอัปเกรดผลิตภัณฑ์ของตนสำหรับตลาดแอฟริกาโดยเฉพาะ ซึ่งรวมถึงการทาสีป้องกันสนิม-ที่ได้รับการปรับปรุง การเก็บอะไหล่ในคลังสินค้าในต่างประเทศ และการเปิดตัวรถพ่วงพื้นต่ำน้ำหนักเบา ขยายได้ และกว้างขึ้นใหม่ ช่วยให้รถพ่วงของจีนรักษาตำแหน่งทางการตลาดที่แข็งแกร่งในแอฟริกา

นอกจากนี้ เจ้าหน้าที่ศุลกากรในแอฟริกาหลายแห่งได้ปรับขั้นตอนการเคลียร์สินค้าสำหรับรถพ่วงของจีนให้ง่ายขึ้น ทำให้เกิดช่องทางการค้าที่รวดเร็วและราบรื่นยิ่งขึ้น บริษัทส่งออกควรเตรียมเอกสารการตรวจสอบ ใบรับรองแหล่งกำเนิดสินค้า และเอกสารอื่นๆ ล่วงหน้า ซึ่งช่วยให้พวกเขาสามารถใช้ประโยชน์จากนโยบายภาษีเป็นศูนย์-ได้อย่างเต็มที่ และยึดครองฝ่ายตรงข้ามทางการตลาดที่ยอดเยี่ยมเหตุการณ์ที่เกิดขึ้นจากการก่อสร้างโครงสร้างพื้นฐานที่เฟื่องฟูของแอฟริกา